ගොපෆ් වැරදි ලෙස රියදුරුගේ වැටුප් ගෙවා ආරවුලකින් පසු වැටුප් ආපසු ලබා දුන්නේය: කම්කරුවන්

ඩොලර් බිලියන 15 ක සීඝ්‍රගාමී බෙදාහැරීමේ ආරම්භයක් වන Gopuff මෑතකදී එහි රියදුරන්ගේ වැටුප් කපා හැර ඇති බව පමණක් නොව, එය බොහෝ විට ඔවුන්ගේ ආදායමට වඩා අඩු රියදුරන්ට ගෙවන බව මේ කාරණය ගැන හුරුපුරුදු අය පැවසීය. මෙය මෙහෙයුම් අකාර්යක්ෂමතාවයේ සලකුණක් වන අතර තම ව්‍යාපාරය පුළුල් කිරීමට සමාගමට ඇති හැකියාව ගැන මිනිසුන් සැක කරයි. .
සමාගමේ කාර්යබහුල ෆිලඩෙල්ෆියා ප්‍රදේශයේ රියැදුරෙකු ඇස්තමේන්තු කළේ ගොපෆ් වෙතින් ඇයගේ වැටුපෙන් තුනෙන් එකක් පමණ ඇගේ ගණනය කළ නිවසට ගෙන යන වැටුපට වඩා අඩු බවයි. සමාගම වරක් තමාට ඩොලර් 800 ක පමණ හිඟ මුදලක් ගෙවිය යුතු බව ඇය පැවසුවාය. වෙනත් නගරවල රියදුරන් පැවසුවේ මෙම පුරුද්ද ප්‍රදේශයේ ද බහුලව දක්නට ලැබෙන බවයි. සංවේදී අභ්‍යන්තර ගැටලු නිර්නාමිකව සාකච්ඡා කරන ලෙස ඔවුහු ඉල්ලා සිටියහ.
Gopuff හි රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ වැටුප් සඳහා සමාගම් නියෝජිතයන් සමඟ තරඟ කිරීමට පද්ධතියක් ඇති අතර, ආරවුලක් ඇති වූ විට, Gopuff සාමාන්යයෙන් වෙනස ගෙවයි. නමුත් රියදුරන් පැවසුවේ ආදේශක වැටුප තම බැංකු ගිණුම්වල දිස්වීමට සති කිහිපයක් ගත විය හැකි බවයි.
සමාගම බ්ලැක්ස්ටෝන් වැනි ආයෝජකයින්ගෙන් ඩොලර් බිලියන 1 ක් රැස්කර නොබෝ කලකින් රියදුරන් සඳහා අවම සහතික කළ වැටුප කපා හැර ඇත, එබැවින් එය දැනටමත් දැඩි විරෝධයකට මුහුණ දී තිබේ. ගෙවීම් දෝෂ යනු රියදුරන් අතර වඩාත් පොදු පැමිණිල්ලක් වන අතර, එය ගෝලීය වශයෙන් සිය ව්‍යාපාරය ව්‍යාප්ත කිරීමට උත්සාහ කරන බැවින් Gopuff හට ගැටලුවක් විය හැකිය.
මෙම වන්දි පැමිණිලි හසුරුවන ගබඩා කළමණාකරු ප්‍රකාශ කළේ සෑම පැමිණිල්ලක්ම නිවැරදි කිරීම කාලය ගතවන ක්‍රියාවලියක් වන අතර එය Gopuff ගේ අකාර්යක්ෂම මෙහෙයුම්වල සංකේතයක් බවයි. පරිමාණය වැඩි වන විට මෙම ගැටලුව වඩාත් නරක අතට හැරිය හැකි අතර, ව්‍යාපාරය තිරසාර කිරීමට දරන ප්‍රයත්නයන්ට බාධාවක් විය හැකිය - සහ කොන්ත්‍රාත්කරුවන් සහ අනෙකුත් සේවකයින් සමඟ සබඳතා කඩාකප්පල් කරයි.
"හොඳම බෙදාහැරීමේ හවුල්කාර අත්දැකීමක් නිර්මාණය කිරීමට Gopuff කැපවී සිටී" යනුවෙන් සමාගමේ ප්‍රකාශකයෙක් පැවසීය. "අපි වර්ධනය වන විට, අපි බෙදාහැරීමේ හවුල්කරුවන් සමඟ අපගේ සන්නිවේදන නාලිකාවල ආයෝජනය කිරීම දිගටම කරගෙන යන අතර බෙදා හැරීමේ හවුල්කරුවන්ගේ සන්නිවේදනය, යෙදුම්, පාරිභෝගික සහාය, වෙබ් අඩවි ආදිය ශක්තිමත් කිරීමට ක්‍රියාකාරීව කටයුතු කරන්නෙමු."
Gopuff කියා සිටියේ තම ව්‍යාපාරය එක්සත් ජනපදය පුරා ගබඩා 500කට වැඩි ප්‍රමාණයකට ව්‍යාප්ත කිරීමට හැකි වී ඇති බවත්, රියදුරු වන්දි ප්‍රශ්නය බාධාවක් වී ඇති බව සමාගම ප්‍රතික්ෂේප කරන බවත්ය.
ගිග් ආර්ථිකයේ අනෙකුත් කොටස් වලදී, රියදුරන් සහ අනෙකුත් සේවකයින් සඳහා අතිරේක වැටුප් ලබා දීම සාපේක්ෂව අසාමාන්‍ය වේ. Uber සහ Lyft වැනි සවාරි-හයිලිං සමාගම්වල රියදුරන් විටින් විට ඔවුන්ගේ වැටුප් ගැන විවාද කරයි, නමුත් මෙය සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ තාක්ෂණික දෝෂ දුර්ලභ බැවිනි.
Gopuff සමඟ ඇති ගැටළුව නම්, ප්‍රධාන වශයෙන් රියදුරන්ට ගෙවන රියදුරුට ගෙවන දුර සහ මෝටර් රථයේ ගත කරන කාලය යන දෙකෙහිම එකතුවක් හරහා, එහි පද්ධතිය වඩාත් සංකීර්ණ වීමයි. සමාගම විසින් ලබා දෙන සෑම ගමන් මලු කැබැල්ලක් සඳහාම ගෙවන ගාස්තු, මෙම ගාස්තුවලට අමතරව ගෙවන ප්‍රවර්ධන ගාස්තු සහ කාර්යබහුල කාලවලදී ලබා දෙන ගමන් මලු සඳහා එක් වරක් ප්‍රසාද දීමනාවක් මගින් රියදුරන්ට ගෙවනු ලැබේ.
මීට අමතරව, රියදුරු නිශ්චිත මාරුවක් සඳහා ලියාපදිංචි වුවහොත්, Gopuff විසින් රියදුරුගේ අවම පැයක වැටුප සහතික කරනු ඇත. සමාගම මෙම අවම සහනාධාර ලෙස හඳුන්වන අතර රියදුරු සහ සමාගම අතර ආතතියේ ෆියුස් වේ. Gopuff මෑතකදී රට පුරා ගබඩා සඳහා මෙම සහනාධාර කපා හැරියේය.
මෙම සංකීර්ණ පද්ධතිය හේතුවෙන්, රියදුරන් බොහෝ විට ඔවුන්ගේ භාරදීම කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කරන අතර ඔවුන්ගේ සම්පූර්ණ කරන ලද ඇණවුම්වලට බාධා කරයි. ඔවුන්ගේ සතිපතා වැටුප් ලේඛනය හෝ ඔවුන්ගේ ගිණුමේ මුදල් ඔවුන්ගේ ගණනය කළ ආදායමට වඩා අඩු නම්, රියදුරුට විරෝධතාවක් ගොනු කළ හැකිය.
Gopuff ගේ ගබඩාවේ සේවය කරන කළමනාකරුවෙක් පැවසුවේ මෙම හිමිකම් හැසිරවීමේ ක්‍රියාවලිය අවුල් සහගත බවයි. බොහෝ අවස්ථාවලදී ගබඩාවේ සිටින සෑම රියදුරෙකුගේම වැටුප වැරදි බවත්, පසුව ලැබෙන වැටුපෙන් රියදුරුට වන්දි ගෙවීමට සමාගමට සිදු වූ බවත් හිටපු ගබඩා කළමණාකරුවෙකු පැවසීය. නම සඳහන් නොකරන ලෙස ඉල්ලා සිටි පුද්ගලයා පැවසුවේ සමාගම ඊළඟ පඩිපතේදී අමතර මුදල් ගෙවීමට උත්සාහ කළ නමුත් සමහර විට ඊට වැඩි කාලයක් ගත වූ බවයි.
ඔබ බෙදා ගැනීමට තීක්ෂ්ණ බුද්ධියක් ඇති අයෙක්ද? ඉඟි තිබේද? ඊමේල් tdotan@insider.com හෝ Twitter DM @cityofthetown හරහා මෙම වාර්තාකරු අමතන්න.