කාන්තාවට පීසා බෙදා හැරීම ක්‍රියා කරන ආකාරය "අමතක වී" රියදුරුගෙන් එකක් පමණක් නොව සම්පූර්ණ බෑගයම ගෙන ඇත

ගුවන් යානා සඳහා ගමන් මලු සහ භාණ්ඩ පැටවීම මෙහෙයුම්වල වැදගත් කොටසකි. මෙය අප නිතර සලකා බලන දෙයක් නොවේ - ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ගැටලුවක් නොමැති නම්. ගමන් මලු පැටවීම සහ ගබඩා කිරීම ගුවන් යානයෙන් ගුවන් යානයට වෙනස් වේ. කුඩා ගුවන් යානා වලදී, මෙය අතින් සිදු වේ, නමුත් සමහර විට බහාලුමක් භාවිතා වේ.
ඇතුල්වීමේ ප්‍රදේශයෙන් ගමන් මලු එකතු කිරීම, ගුවන් තොටුපළ හරහා ගමන් කිරීම සහ ගුවන් යානයට ගොඩවීම ගුවන් තොටුපල යටිතල ව්‍යුහයේ වැදගත් කොටස් වේ. සියලුම ප්‍රධාන ගුවන් තොටුපලවල් යම් ආකාරයක ස්වයංක්‍රීය ගමන් මලු හැසිරවීමේ පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. මෙය ටැග් කළ ගමන් මලු පිරික්සුම් ප්‍රදේශයේ සිට පැටවීමේ හෝ ගබඩා කරන ප්‍රදේශයට ගෙන ඒම සඳහා වාහක පටියක් සහ පරාවර්තක පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. මෙමගින් ආරක්‍ෂක පරීක්‍ෂණ ද සක්‍රීය කළ හැක.
පසුව ගමන් මලු ගබඩා කර හෝ ගුවන් යානයෙන් භාරදීම සඳහා ට්‍රොලියකට පටවනු ලැබේ. මෙතෙක්, මෙය ප්රධාන වශයෙන් අතින් සිදු කරන ලද ක්රියාවලියකි. නමුත් සමහර ගුවන් සමාගම් දැනටමත් ස්වයංක්‍රීයකරණය ගැන සලකා බැලීමට පටන් ගෙන ඇත.
බ්‍රිතාන්‍ය එයාර්වේස් 2019 අවසානයේ හීත්‍රෝ ගුවන්තොටුපළේදී ස්වයංක්‍රීය ගමන් මලු බෙදා හැරීමේ අත්හදා බැලීමක් ආරම්භ කළේය. මෙය පටවන ලද ගමන් මලු සෘජුවම ගමන් මලු හැසිරවීමේ පද්ධතියේ සිට ගුවන් යානයට ප්‍රවාහනය කිරීමට ස්වයංක්‍රීය ට්‍රොලි භාවිතා කරයි. ANA විසින් 2020 මුලදී පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය ගමන් මලු පද්ධතියක කුඩා පරිමාණ අත්හදා බැලීමක් ද සිදු කරන ලදී.
සිම්පල් ෆ්ලයිං විසින් ගමන් මලු වර්ග කිරීම සහ පැටවීම සඳහා රොබෝ තාක්ෂණය පිළිබඳ අදහස අධ්‍යයනය කළේය. මෙය පැටවීම වේගවත් කිරීමට සහ දෝෂ සහ ගමන් මලු නැතිවීම අඩු කිරීමට හැකියාව ඇත.
ගමන් මලු වර්ග කර බෙදා හැරීමෙන් පසු එය ගුවන් යානයට පැටවිය යුතුය. ගුවන් යානා වර්ග අතර ක්‍රියාවලිය වෙනස් වන්නේ මෙහිදීය. කුඩා ගුවන් යානා වලදී, එය සාමාන්‍යයෙන් ගුවන් යානයේ භාණ්ඩ රඳවනයට අතින් පටවනු ලැබේ. සියලුම කලාපීය ගුවන් යානා සහ බොහෝ පටු ශරීර ගුවන් යානා මෙය සිදු කරයි. කෙසේ වෙතත්, A320 ශ්‍රේණියට බහාලුම් භාවිතා කළ හැකිය.
තොග බඩු පැටවීම "තොග පැටවීම" ලෙස හැඳින්වේ. මෙය සාමාන්‍යයෙන් ගුවන් යානයේ භාණ්ඩ රඳවනය වෙත ගමන් මලු ප්‍රවාහනය කිරීමට වාහක පටියක් භාවිතා කරයි (එය කුඩාම ගුවන් යානයක අවශ්‍ය නොවනු ඇත). ඉන්පසු ගමන් මලු පටවා ආරක්ෂිතව ගබඩා කරන්න. බෑග් සුරක්ෂිත කිරීමට සහ සමහර විට භාණ්ඩ රඳවා තබා ගැනීම කොටස් කිහිපයකට බෙදීමට දැල් භාවිතා කරයි. බර බෙදා හැරීම සඳහා ගුවන් ගමනේදී ගමන් මලු සීමා කිරීම සහතික කිරීම වැදගත් වේ.
තොග පැටවීම සඳහා විකල්පයක් වන්නේ ඒකක පැටවීමේ උපකරණ ලෙස හැඳින්වෙන බහාලුම් භාවිතා කිරීමයි. ගුවන් යානයේ භාණ්ඩ මැදිරියේ ගමන් මලු සුරක්ෂිත කිරීම වැදගත් වන අතර එය විශාල ගුවන් යානා වල වඩා දුෂ්කර (සහ කාලය ගතවන) වේ. සියලුම පුළුල් ශරීර ගුවන් යානා (සමහර විට A320) බහාලුම් වලින් සමන්විත වේ. ගමන් මලු සුදුසු ULD එකට කලින් පටවා පසුව ගුවන් යානයේ භාණ්ඩ මැදිරියේ සුරක්ෂිත කර ඇත.
ULD විවිධ ගුවන් යානා සඳහා විවිධ ප්රමාණ සපයයි. වඩාත් සුලභ වන්නේ LD3 කන්ටේනරයයි. මෙය සියලුම Airbus widebody airliners සහ Boeing 747, 777 සහ 787 සඳහා භාවිතා වේ. අනෙකුත් බහාලුම් 747 සහ 767 ඇතුළුව විවිධ ප්‍රමාණයේ ගුවන් යානා භාණ්ඩ රඳවනයන් සඳහා ප්‍රශස්ත කර ඇත.
A320 සඳහා, අඩු කරන ලද LD3 බහාලුමක් (LD3-45 ලෙස හැඳින්වේ) භාවිතා කළ හැක. මෙය කුඩා වත්කම් සඳහා පහසුකම් සැලසීම සඳහා අඩු උසකින් යුක්ත වේ. 737 බහාලුම් භාවිතා නොකරයි.
බඩු පැටවීමේ ක්රමය ගමන් මලු වලට සමාන වේ. සියලුම පුළුල් ශරීර ගුවන් යානා (සහ සමහරවිට A320) බහාලුම් භාවිතා කරයි. භාණ්ඩ භාවිතයේදී බහාලුම්වල වැදගත් වාසියක් වන්නේ ඒවා පූර්ව පැටවීමට සහ ගබඩා කිරීමට ඇති හැකියාවයි. බොහෝ බහාලුම් විවිධ වර්ග අතර හුවමාරු කළ හැකි බැවින් ඒවා ගුවන් යානා අතර පහසුවෙන් මාරු වීමට ඉඩ සලසයි.
මෑත කාලීන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මෙහෙයුම් සඳහා ව්‍යතිරේක පවතී. 2020 සහ 2021 වෙනස්කම් සමඟ, සමහර ගුවන් සමාගම් ඉක්මනින් මගී ගුවන් යානා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට පරිවර්තනය කර ඇත. භාණ්ඩ පැටවීම සඳහා ප්‍රධාන කුටිය භාවිතා කිරීම ගුවන් සමාගම්වලට පියාසර කිරීමට සහ වැඩිවන භාණ්ඩ ඉල්ලුමට අනුවර්තනය වීමට උපකාරී වේ.
ගුවන් තොටුපළ මෙහෙයුම් සහ ගුවන් යානා පිරිවැටුමෙහි වැදගත් අංගයක් වන්නේ බිම හැසිරවීමේ මෙහෙයුම් සහ ගමන් මලු පැටවීමයි. අදහස් දැක්වීමේදී වැඩි විස්තර සාකච්ඡා කිරීමට නිදහස් වන්න.
වාර්තාකරු-ජස්ටින් ප්‍රකාශන ක්ෂේත්‍රයේ වසර දහයකට ආසන්න පළපුරුද්දක් ඇති අතර අද ගුවන් සේවා මුහුණ දෙන ගැටළු පිළිබඳව ගැඹුරු අවබෝධයක් ඇත. මාර්ග සංවර්ධනය, නව ගුවන් යානා සහ පක්ෂපාතීත්වය කෙරෙහි දැඩි උනන්දුවක් ඇති බ්‍රිතාන්‍ය එයාර්වේස් සහ කැතේ පැසිෆික් වැනි ගුවන් සමාගම් සමඟ ඔහුගේ පුළුල් සංචාර ඔහුට කර්මාන්ත ගැටලු පිළිබඳ ගැඹුරු සහ සෘජු අවබෝධයක් ලබා දී ඇත. මූලස්ථානය හොංකොං සහ ඩාර්ලින්ටන්, එක්සත් රාජධානියේ.