ගොපෆ් රියදුරුගේ වැටුප් වැරදි ලෙස ගෙවා ආරවුලකින් පසු වැටුප් ආපසු ලබා දුන්නේය: සේවකයින්

ඩොලර් බිලියන 15 ක අධිවේගී බෙදාහැරීමේ ආරම්භක සමාගමක් වන ගොපෆ් මෑතකදී එහි රියදුරන්ගේ වැටුප් කපා හැර ඇතිවා පමණක් නොව, බොහෝ විට ඔවුන්ගේ ආදායමට වඩා අඩු රියදුරන්ට වැටුප් ද ගෙවා ඇති බව මේ කාරණය ගැන හුරුපුරුදු පුද්ගලයින් පැවසීය. මෙය මෙහෙයුම් අකාර්යක්ෂමතාවයේ සලකුණක් වන අතර සමාගමට තම ව්‍යාපාරය පුළුල් කිරීමට ඇති හැකියාව පිළිබඳව ජනතාව සැක කරයි.
සමාගමේ කාර්යබහුල ෆිලඩෙල්ෆියා ප්‍රදේශයේ රියදුරෙකු ඇස්තමේන්තු කළේ ගොපෆ්ගෙන් ලැබුණු වැටුපෙන් තුනෙන් එකක් පමණ ඇගේ ගණනය කළ නිවසට ගෙන යන වැටුපට වඩා අඩු බවයි. සමාගම වරක් ඇයට ඩොලර් 800 ක් පමණ හිඟ මුදලක් ගෙවිය යුතු බව ඇය පැවසුවාය. වෙනත් නගරවල රියදුරන් පැවසුවේ මෙම පුරුද්ද ප්‍රදේශයේ ද බහුලව සිදුවන බවයි. සංවේදී අභ්‍යන්තර ගැටළු නිර්නාමිකව සාකච්ඡා කරන ලෙස ඔවුන් ඉල්ලා සිටියහ.
ගොපෆ් හි රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ වැටුප් සඳහා සමාගම් නියෝජිතයින් සමඟ තරඟ කිරීමට ක්‍රමයක් ඇති අතර, ආරවුලක් ඇති වූ විට, ගොපෆ් සාමාන්‍යයෙන් වෙනස ගෙවයි. නමුත් රියදුරන් පැවසුවේ ආදේශක වැටුප ඔවුන්ගේ බැංකු ගිණුම්වල දිස්වීමට සති කිහිපයක් ගත විය හැකි බවයි.
බ්ලැක්ස්ටෝන් වැනි ආයෝජකයින්ගෙන් ඩොලර් බිලියන 1 ක් රැස් කිරීමෙන් ටික කලකට පසු සමාගම රියදුරන් සඳහා අවම සහතික කළ වැටුප කපා හැරියේය, එබැවින් එය දැනටමත් දැඩි විරෝධයකට මුහුණ දී තිබේ. ගෙවීම් දෝෂ රියදුරන් අතර වඩාත් පොදු පැමිණිල්ලක් වන අතර, එය ගෝලීය වශයෙන් තම ව්‍යාපාරය ව්‍යාප්ත කිරීමට උත්සාහ කරන විට ගොපෆ්ට ගැටලුවක් විය හැකිය.
මෙම වන්දි පැමිණිලි සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කළ ගබඩා කළමනාකරු පැවසුවේ සෑම පැමිණිල්ලක්ම විසඳීම කාලය ගතවන ක්‍රියාවලියක් බවත් ගොපෆ්ගේ අකාර්යක්ෂම මෙහෙයුම්වල සංකේතයක් බවත්ය. පරිමාණය වැඩි වන විට මෙම ගැටළුව තවත් නරක අතට හැරිය හැකි අතර ව්‍යාපාරය තිරසාර කිරීමට ගන්නා උත්සාහයන්ට බාධාවක් විය හැකි අතර කොන්ත්‍රාත්කරුවන් සහ අනෙකුත් සේවකයින් සමඟ සබඳතා කඩාකප්පල් කළ හැකිය.
"හොඳම බෙදාහැරීමේ සහකරු අත්දැකීමක් නිර්මාණය කිරීමට ගොපුෆ් කැපවී සිටී," සමාගමේ ප්‍රකාශකයෙක් පැවසීය. "අපි වර්ධනය වන විට, අපි බෙදාහැරීමේ හවුල්කරුවන් සමඟ අපගේ සන්නිවේදන නාලිකා වල ආයෝජනය කිරීම දිගටම කරගෙන යන අතර, බෙදාහැරීමේ හවුල්කරුවන්ගේ සන්නිවේදනය, යෙදුම්, පාරිභෝගික සහාය, වෙබ් අඩවි ආදිය ශක්තිමත් කිරීමට ක්‍රියාකාරීව කටයුතු කරන්නෙමු."
එක්සත් ජනපදය පුරා ගබඩා 500 කට වඩා වැඩි ගණනකට තම ව්‍යාපාරය ව්‍යාප්ත කිරීමට හැකි වී ඇති බවත්, රියදුරු වන්දි ගැටළුව බාධාවක් වී ඇති බවට ඇති මතය සමාගම ප්‍රතික්ෂේප කරන බවත් ගොපෆ් පැවසීය.
ගිග් ආර්ථිකයේ අනෙකුත් කොටස්වල, රියදුරන් සහ අනෙකුත් සේවකයින් සඳහා අතිරේක වැටුප් ලබා දීම සාපේක්ෂව අසාමාන්‍ය දෙයකි. Uber සහ Lyft වැනි ගමන් සේවා සමාගම්වල රියදුරන් ඉඳහිට ඔවුන්ගේ වැටුප් පිළිබඳ ආරවුල් ඇති කරයි, නමුත් මෙය සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ තාක්ෂණික අසාර්ථකත්වයන් දුර්ලභ බැවිනි.
Gopuff හි ඇති ගැටළුව නම්, රියදුරන්ට ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටර් රථයේ ගත කරන දුර සහ කාලය ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් ගෙවන ඩ්‍රයිව්-හෙයිලිං සේවාව මෙන් නොව, එහි පද්ධතිය වඩාත් සංකීර්ණ වීමයි. සමාගම රියදුරන්ට ලබා දෙන සෑම ගමන් මලු කැබැල්ලක් සඳහාම ගෙවන ගාස්තු, මෙම ගාස්තුවලට අමතරව ගෙවන ප්‍රවර්ධන ගාස්තු සහ කාර්යබහුල කාලවලදී ලබා දෙන ගමන් මලු සඳහා එක් වරක් ප්‍රසාද දීමනාවක් හරහා ගෙවයි.
ඊට අමතරව, රියදුරු නිශ්චිත මාරුවක් සඳහා ලියාපදිංචි වුවහොත්, ගොපෆ් රියදුරුගේ අවම පැයක වැටුප සහතික කරනු ඇත. සමාගම මේවා අවම සහනාධාර ලෙස හඳුන්වන අතර රියදුරු සහ සමාගම අතර ආතතියේ විලයනයයි. ගොපෆ් මෑතකදී රට පුරා ගබඩා සඳහා මෙම සහනාධාර කපා හැරියේය.
මෙම සංකීර්ණ පද්ධතිය නිසා, රියදුරන් බොහෝ විට ඔවුන්ගේ බෙදා හැරීම කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කරන අතර ඔවුන්ගේ සම්පූර්ණ කරන ලද ඇණවුම් වලට බාධා කරයි. ඔවුන්ගේ සතිපතා වැටුප් ගෙවීම හෝ ඔවුන්ගේ ගිණුමට ලැබෙන මුදල් ඔවුන්ගේ ගණනය කළ ආදායමට වඩා අඩු නම්, රියදුරුට විරෝධතාවක් ගොනු කළ හැකිය.
ගොපෆ්ගේ ගබඩාවේ සේවය කරන කළමනාකරුවෙකු පැවසුවේ මෙම හිමිකම් හැසිරවීමේ ක්‍රියාවලිය අවුල් සහගත බවයි. බොහෝ අවස්ථාවලදී ගබඩාවේ සිටින සෑම රියදුරෙකුගේම වැටුප වැරදි බවත්, සමාගමට රියදුරුට ඊළඟ වැටුපෙන් වන්දි ගෙවීමට සිදු වූ බවත් හිටපු ගබඩා කළමනාකරුවෙකු පැවසීය. නම සඳහන් නොකිරීමට ඉල්ලා සිටි පුද්ගලයා පැවසුවේ සමාගම ඊළඟ වැටුපෙන් අමතර මුදල් ගෙවීමට උත්සාහ කළ නමුත් සමහර විට එය වැඩි කාලයක් ගත වූ බවයි.
ඔබ බෙදා ගැනීමට තීක්ෂ්ණ බුද්ධියක් ඇති අභ්‍යන්තරිකයෙක්ද? කිසියම් ඉඟි තිබේද? tdotan@insider.com විද්‍යුත් තැපෑලෙන් හෝ @cityofthetown ට්විටර් DM හරහා මෙම වාර්තාකරු අමතන්න.